Ce sujet de thèse aborde l’équilibrage et le pilotage dynamique d’une Assembly Line aéronautique, un système complexe marqué par des contraintes industrielles fortes.
Un premier enjeu est de proposer une méthodologie visant à orienter le choix du concept de ligne parmi les modèles existants (moving line, pulse line, dock line, ou hybride) pour en assurer le dimensionnement sous incertitudes. Il s’agira d’identifier les contraintes fortes, les sources de variabilité et d’incertitudes, les formes de flexibilité disponibles, les configurations possibles afin d’en déduire les leviers d’optimisation à exploiter.
Ensuite, dans un deuxième niveau, on s’intéressera à dimensionner le modèle de ligne choisi en abordant un problème d’équilibrage de ligne (line balancing) . Il s’agira d’affecter les tâches aux stations ou zones, de dimensionner et affecter les ressources (opérateurs et équipements). Les marges et leviers identifiés en première phase permettront de proposer des stratégies d’adaptation (orientées robustesse ou dynamique) pour faire face aux aléas et aux variabilités de la ligne.